Для кратковременной перевозки аквариумных организмов применяют любые чистые емкости без острых углов и посторонних предметов (включая растения) внутри, способных причинить неудобство рыбам и беспозвоночным. Для этих целей подходят ванны и канистры из пищевых пластиков и оргстекла, эмалированные и алюминиевые бидоны, стеклянные банки всевозможных форм и размеров, различные термосы и т.д. Предпочтительнее, конечно, прозрачная посуда - в ней проще осуществлять контроль за состоянием живых объектов.

Длительность нахождения животных в транспортной таре определяется температурой воды, плотностью посадки и освещенностью.

Для поддержания температурного оптимума используют изотермические пенопластовые ящики, сумки-термосы и т.п. При необходимости сверху или по бокам внутренней упаковки помещают буферные грелки с подогретой водой или льдом. Необходимо помнить, что чем выше температура воды, тем меньше растворяется в ней кислорода, а обмен веществ рыб активнее. Плотность посадки зависит от размеров, сытости рыб и их физиологических особенностей (возраста, крепости конституции, требовательности к среде и др.). За сутки перед отправкой рыбу не кормят. Плохо переносят путешествия слабые, старые и больные экземпляры. Лучший "дорожный" размер крепких, здоровых мальков составляет для мелких видов 1.5-2.5 см, для крупных 2-4 см. Чем массивнее рыба, тем разреженнее должна быть посадка.

Темнота успокаивающе действует на рыб, двигательная активность у них снижается, легче переносятся транспортные стрессы. Поэтому освещенность при перевозке должна быть минимальной.

Самое рациональное - перевозить рыб в двухслойных полиэтиленовых пакетах или рукавах с кислородом или озоном. Пакеты должны быть с широкими прочными швами, рукав заплавляется с двух сторон для страховки концы обматываются изолентой, стягивают резиновыми кольцами) или оборудуются специальными зажимами.

Для транспортировки "колючих" и зубастых обитателей, между слоями полиэтилена нужно проложить газету. Не просто бумагу, а именно газету. Фокус в том, что прокушенный кулек пропускает в дырочку немного воды, сбрасывая слегка давление. Газета отлично намокает, и этот намокший слой не позволяет падать давлению после уравнивания с атмосферным.

Воды в пакете для транспортировки аквариумных рыбок, как правило, гораздо меньше чем воздуха. Чаще всего применяется стандартное соотношение 1:3. На 1 объём воды - 3 объёма воздуха. Пакет для транспортировки нужно наполнять максимально возможным объёмом. Если вес критичен, то дополнительный объём воздуха веса не прибавит, а лишним не будет в любом случае. Пакет можно наполнить как воздухом, так и чистым кислородом, но стоит учитывать, что при транспортировке аквариумных рыбок дышащих атмосферным воздухом, типа лабиринтовых, например, кислород всё равно придётся разбавлять атмосферным воздухом, иначе рыбка может получить ожог. Атмосферным воздухом пакет можно наполнить без всякого оборудования - либо захватив воздух при закрытии пакета, либо вдув его в пакет ртом

И еще, ни в коем случае нельзя кульки класть друг на друга. Тогда под весом верхнего кулька весь кислород из нижнего выйдет.

Животных с кожным дыханием (илистых прыгунов и др.) можно переправлять во влажной среде с минимальным количеством воды. В целом для рыб, имеющих дополнительные органы дыхания, в качестве наполнителя используют смесь воздуха и кислорода (1:1), озон для них противопоказан. На литр воды животных по массе может приходится от 50 до 150 г при времени от 35 до 70 ч. При длительной транспортировке следует иметь резерв чистой воды и возможность перезарядить пакеты новой порцией кислорода. Погибающих и павших рыб удаляют из кулька сразу же.

Интересен метод наркотизации рыб, при котором они как бы впадают в анабиоз. Плотность посадки при этом возрастает в 2-3 раза, но одновременно увеличивается риск гибели и стерилизации животных. Наркоз проводят следующими водорастворимыми препаратами: амиленгидрата (0.5-1.25 мл/л), хлоральгидрата (2.3-3.1 г/л) и трикаина (MS-222) 10 мг/л. Реакцию воды стабилизируют бикарбонатом натрия (50 мг/л).В отдельных случаях наркотизацию применяют при лечении и фотографировании рыб. В чистой воде рыбы полностью просыпаются за полчаса.

При упаковке внутреннего пакета в него сначала наливают свежую, профильтрованную воду, адаптированную к потребностям того или иного вида. После этого осторожно отлавливают рыб и перемещают их на новое местожительство. Крупные виды, имеющие колючие плавники, транспортируются в трехслойных пакетах с прокладками из плотного пергамента между слоями и т.п. Для дезинфекции в воду добавляют трипафлавин (5 мг/л), метиленовую синь (1 мг/л), эрициклин (25 мг/) и т.п. Для морских животных лекарства не применяют. Затем из пакета руками выпускают воздух, вставляют резиновых шланг (погружая его в воду), перехватывают сдутый пакет у верха и нагнетают кислород из кислородной подушки или баллона. Горловину пакета (5-7 см) свивают в спираль и фиксируют одним или несколькими резиновыми кольцами. При перевозке мелких рыб углы пакетов заплавляют на 4 мм, перетягивают резиновыми кольцами (широкой лентой) или обматывают по шву через верх изоляцией (лейкопластырем). При перевозке на самолетах пакет нельзя сильно накачивать, его поверхность должна слегка продавливаться. В противном случае из-за перепадов давления может произойти разгерметизация.

Более сложна и трудоемка перевозка рыб в аквариумах с микрокомпрессором (избыточная масса, жесткость конструкции, дополнительное энергопитание и т.д.). Для вывоза животных за границу или при перемещении видов фауны внутри СНГ нужно иметь соответствующие ветеринарные документы (справку или сертификат). К сожалению, в системе зооторговли это положение полностью не выполняется. Ни один зоомагазин не выдает справок о состоянии здоровья проданных аквариумных рыб, не говоря уже о проведении карантинных мероприятий. Напоследок хочется дать еще один совет. Результаты каждой длительной транспортировки заносите в специальный дневник, где указывайте вид, массу рыб на единицу объема, время перевозки, имевшие место вспомогательные операции, процент отхода и т.д. В дальнейшем это поможет вам не повторять ошибок и оптимизировать процесс доставки.